Pages Menu
RssFacebook
Categories Menu

Posted by on Jun 7, 2014 in Teste, Toate articolele | 0 comments

Test filtre gpl Landi Renzo – Med

Test filtre gpl Landi Renzo – Med

Am testat filtrele GPL Med de la Landi Renzo (folosite si pe Dacia Logan cu GPL de fabrica) dupa 30.000 km de utilizare. Dupa cum se observa filtrul este destul de imbacsit si plin de parafina. Starea filtrului depinde foarte mult si de compozitia gazului folosit. In unele statii GPL gazul nu este chiar curat, iar filtrele se murdaresc foarte repede. Va recomandam sa aveti grija unde alimentati cu GPL si sa folositi statiile unde gazul este de incredere.  Neschimbarea filtrelor la timp poate duce la functionarea defectuoasa sau chiar defectarea completa a injectoarelor de gaz si a componentelor ce intra in contact cu gazul (electrovalva, reductor). Pe-Gaz.info recomanda schimbarea filtrelor la fiecare 15.000 km sau chiar mai devreme acolo unde gazul nu este calitativ. Mai jos aveti imagini cu filtrul taiat in partea pe unde intra gazul. Dupa cum se observa in imaginile de mai jos, unde am fotografiat filtrul in partea prin care iese gazul, se vede destul de clar ca murdaria a trecut de materialul de...

Read More

Posted by on Jun 4, 2014 in Toate articolele, Utile | 0 comments

Filtre GPL

Filtre GPL

Filtre instalatii GPL auto Fiecare instalatie de gaz are propriile filtre GPL care in general nu prea se potrivesc de la o marca la alta. Instalatia are de obicei  doua filtre GPL ce se impart in doua categorii: 1. filtre GPL in stare lichida (sunt situate de obicei in interiorul electrovalvei sau in reductorul de gaz) 2. filtre GPL in stare gazoasa (sunt situate de obicei pe furtunul de gaz dintre rampa de injectoare si reductor) Filtrele GPL in stare lichida au ca material de filtrare preponderent hartia (filtrul GPL Tomasetto, BRC, Landi Renzo, Lovato, Milano, AGC, Marini, Prins, Romano) sau mai rar pasla (filtrul GPL Bedini, Bigas). Ele filtreaza gazul lichid venit din rezervor inainte ca acesta sa intre in reductor si sa fie vaporizat. Acest filtru retine impuritatile mari (pilitura, rugina, etc.) Filtrele GPL in stare gazoasa au mai multe tipuri de material de filtrare (hartie, bulpren, poliester, fibra de sticla, bumbac). Cele mai uzuale sunt cele din hartie, care totodata sunt si cele mai slabe ca...

Read More

Posted by on May 30, 2014 in Toate articolele, Tutoriale, Utile | 0 comments

Adaptoare alimentare GPL

Adaptoare alimentare GPL

In Europa se folosesc diferite tipuri de adaptoare pentru alimentarea cu GPL. In functie de tara in care calatoriti este posibil sa aveti nevoie de un adaptor pentru priza de alimentare. Este posibil sa aveti nevoie de un adaptor de alimentare si daca cumparati o masina cu instalatie GPL din alta tara. Cele 4 tipuri de adaptoare GPL sunt: DISH, ACME, BAIONETA (BAYONET), EUROCONECTOR. Pe viitor se doreste unificarea adaptoarelor GPL intr-unul singur. Acela va fi standard pentru toate Europa si se va folosi modelul EUROCONECTOR. Adaptoare GPL in Europa 1AAUSTRIA DISH 2BBELGIAACME 3BIHBOSNIA-HERTEGOVINADISH 4BGBULGARIADISH 5CHELVETIADISH/ACME 6CZCEHIADISH 7DGERMANIAACME 8DKDANEMARCADISH 9ESPANIAEUROCONECTOR/BAIONETA 10ESTESTONIADISH 11FFRANTADISH 12GBANGLIABAIONETA 13GRGRECIADISH 14HUNGARIADISH 15HRCROATIADISH 16IITALIADISH 17IRLIRLANDAACME 18LVLETONIADISH 19LTLITUANIADISH 20LLUXEMBURGACME 21MKMACEDONIADISH 22NNORVEGIABAIONETA 23NLOLANDABAIONETA 24PPORTUGALIAEUROCONECTOR/DISH 25PLPOLONIADISH 26ROROMANIADISH 27SSUEDIADISH 28SKSLOVACIADISH 29SLOSLOVENIADISH 30TRTURCIADISH 31UAUKRAINADISH Lista cu adaptoare GPL in functie de...

Read More

Posted by on May 30, 2014 in Tehnic, Utile | 0 comments

Injectoarele de la Rail primesc un update

Injectoarele de la Rail primesc un update

Cei de la Rail Spa Italia vin cu un “update de hardware” pentru injectoarele lor. Vechile injectoare precum: IG1, Apache, IG2, Metis sau IG5 vor avea pistonasele si arborii imbunatatite. Era si cazul tinand cont ca fiabilitatea nu era tocmai punctul lor forte. Puncte cheie: – garnitura de cauciuc a pistonasului a fost imbunatatita – pistonasul este tratat diferit – suprafata de contact a arborelui (camasa cilindrului) este imbunatatita – mentinerea calibrarii este...

Read More

Posted by on Apr 17, 2014 in Tehnic, Toate articolele | 0 comments

Noul reductor LI10 de la Landi Renzo

Noul reductor LI10 de la Landi Renzo

In ciuda aparentelor, reductorul LI 10 este un mic puternic. Chiar si in varianta standard, conceput pentru motoare aspirate, este capabil sa alimenteze motoare cu putere de pana la 140 kw. Varianta turbo poate alimenta pana la 160 kw, ceea ce este mai mult ca decent, iar daca este nevoie de doua vaporizatoare, modelul LI10 este foarte compact. Conform spuselor Landi Renzo, eficienta mare nu este singurul avantaj al noului reductor. Este caracterizat si prin stabilitate remarcanta in termeni de mentinere a unei presiuni si temperaturi constante. Electrovalva este incorporata in reductor, iar filtrul de gaz din aceasta poate fi schimbat fara a deconecta vreun furtun. Pe scurt, noul reductor LI10 face deja parte din configuratia instalatiilor gpl Landi Renzo Omegas si Omegas Evo. Il putem vedea si pe Dacia Sandero cu gpl de fabrica. Este compact, practic si nu ii este teama de motoare cu putere mare, inclusiv de cele super alimentate. Modelul IG1 poate sa stea linistit, acesta a fost inlocuit de un succesor calificat pentru a...

Read More